火花塞长时间不更换会怎么样
更新时间:2019-08-26

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  不同类型的火花塞,更换的周期也不相同,需要根据火花塞的类型,来确定火花塞更换的周期。

  火花塞是耳熟能详的汽车日常消耗品,然而对于这么常见的零件大部分车主却鲜有关心。作为汽车发动机的核心,火花塞性能的好坏几乎能直接决定一部车性能的优良。

  火花塞是发动机正常工作必不可少的部件,在混合气被吸入到汽缸里压缩后,必须要经过火花塞的点燃才能完成做功,所以在一定程度上火花塞的性能表现会直接影响混合气体的点燃爆发。不过在这个点燃过程中火花塞的电极也是会发生消耗的。

  根据电极材质的熔点、硬度等因素电极会逐渐消耗。当电极的间隙过大时车辆就会出现动力下降、冷启动困难、油耗加大等问题,这时最好考虑更换火花塞。一般来说,普通家用轿车火花塞的正常使用寿命都在2万公里左右。

  此外,一些制造厂为了延长火花塞的耐用性,会在电极中使用白金、铱等贵金属材质,香港白小姐免费资料。同时还可以增加点火能量的强度。

  原厂的火花塞都是经过厂方严格测试的,完全能满足日常驾驶的需求,而且已经在经济性和动力性之间达成最佳的平衡。

  不过,原厂的火花塞出于成本控制的因素,一般不会选用性能更出色的火花塞,所以对于一些追求极致性能的车主来说也可以考虑适当升级火花塞。不过升级时应该遵循以下几个原则:

  (2)热值是在选用火花塞时的重要参考指标。原厂火花塞的热值一般已经综合考量了各种路况。

  需要说明的是高热值火花塞虽然更适合高转速运转的发动机,但如果是在长期堵车的路况下使用反而会产生过多积碳,所以还要根据用途选用热值适中的火花塞。

  (3)对于还没出质保期的新车来说,如果私自更换火花塞,有些厂家会拒绝提供保修服务。

  一般来说,大部分车的火花塞就暴露在发动机外面(一些高档车除外),只要将发动机的护板打开,再将与其连接的高压线拔出来后就能看见火花塞。

  首先是拆卸火花塞要用专业的六角套筒扳手,而且拆卸安装的全过程一定不能让外界的油污进到汽缸内,然后要遵守垂直拆装火花塞的原则将火花塞拧紧。

  开了3年10万公里了,没发现异常,点火加速都没看到有啥变化,9万公里的时候让修理厂查下了检查了一下,居然问我说说是不是刚换过,所以现在我十分纠结要不要换

  展开全部通常,原装火花塞的使用寿命在6万公里以上,但如果是长期在低速情况下使用,会出现积炭、烧蚀等,严重的会出现碳粒或火花塞芯头的掉落,导致活塞顶缸盖以及缸壁拉毛等后果。


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